Rolls-Royce
Corniche
1989
Año
120,420 m
Millas total
Gasolina
Combustible
$1,290,000.00 MXN
Valor comercial
1/3
Detalles
El reto más grande es mantenerse victorioso.
Vehículo Clásico
Al crear este auto pensamos en la sutil delicadeza de la brisa aerodinámica que se siente en el camino...
Anton Piëch
Porsche Design Lead
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Especificaciones
El reto más grande es mantenerse victorioso.
Con la experiencia adquirida en los cuatro años anteriores, se presentaba para la temporada 1970 el nuevo 911S 2.2 y esta vez pudieron conseguir el título por marcas. Además, en esa temporada Björn Waldegård consiguió tres victorias: Montecarlo, Suecia y Austria.
Esta fue la última temporada en la que el 911 tuvo un equipo oficial, pasando desde entonces a equipos privados. El 2.2 desarrollaba 230 CV (227 HP; 169 kW) y el 2.5 aumentaba hasta 275 CV (271 HP; 202 kW).
El reto más grande es mantenerse victorioso.
Con la experiencia adquirida en los cuatro años anteriores, se presentaba para la temporada 1970 el nuevo 911S 2.2 y esta vez pudieron conseguir el título por marcas. Además, en esa temporada Björn Waldegård consiguió tres victorias: Montecarlo, Suecia y Austria.
Esta fue la última temporada en la que el 911 tuvo un equipo oficial, pasando desde entonces a equipos privados. El 2.2 desarrollaba 230 CV (227 HP; 169 kW) y el 2.5 aumentaba hasta 275 CV (271 HP; 202 kW).
El reto más grande es mantenerse victorioso.
Con la experiencia adquirida en los cuatro años anteriores, se presentaba para la temporada 1970 el nuevo 911S 2.2 y esta vez pudieron conseguir el título por marcas. Además, en esa temporada Björn Waldegård consiguió tres victorias: Montecarlo, Suecia y Austria.
Esta fue la última temporada en la que el 911 tuvo un equipo oficial, pasando desde entonces a equipos privados. El 2.2 desarrollaba 230 CV (227 HP; 169 kW) y el 2.5 aumentaba hasta 275 CV (271 HP; 202 kW).
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Galeria
Con la experiencia adquirida en los cuatro años anteriores, se presentaba para la temporada 1970 el nuevo 911S 2.2 y esta vez pudieron conseguir el título por marcas. Además, en esa temporada Björn Waldegård consiguió tres victorias: Montecarlo, Suecia y Austria. Esta fue la última temporada en la que el 911 tuvo un equipo oficial, pasando desde entonces a equipos privados. El 2.2 desarrollaba 230 CV (227 HP; 169 kW) y el 2.5 aumentaba hasta 275 CV (271 HP; 202 kW).
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